Riskkapitalets senaste favorit är snabbleverans av matvaror online. Getir är ett 6 år gammalt turkiskt företag som försöker överträffa sina nya konkurrenter i global expansion.
London – En ny aktör som pendlar mellan Uber Eats, Just Eat och Deliveroos cyklar och skotrar i centrala London lovar att tillfredsställa ditt sug efter chokladkakor eller en pint glass nästan omedelbart: det turkiska företaget Getir säger att de kommer att skicka dina matvaror på 10 minuter.
Getirs leveranshastighet kommer från ett nätverk av närliggande lager, vilket matchar företagets senaste häpnadsväckande expansionshastighet. Fem och ett halvt år efter att modellen startade i Turkiet öppnade den plötsligt i sex europeiska länder i år, förvärvade en konkurrent och förväntas starta verksamhet i minst tre amerikanska städer, inklusive New York, i slutet av 2021. På bara sex månader samlade Getir in nästan 1 miljard dollar för att driva på detta utbrott.
”Vi har accelererat våra planer att besöka fler länder, för om vi inte gör det, kommer andra att göra det”, sa Getirs grundare Nazem Salur (ordet betyder ”föra” på turkiska.). ”Detta är en kapplöpning mot tiden.”
Herr Saruer såg tillbaka och hade rätt. Bara i London har fem nya snabbleveransföretag för matvaror under det senaste året eller så gett sig ut på gatorna. Glovo är ett 6 år gammalt spanskt företag som tillhandahåller restaurangcatering och matvaror. Det samlade in mer än 5 miljarder dollar i april. För bara en månad sedan samlade Philadelphia-baserade Gopuff in kapital från investerare, inklusive SoftBank Vision Fund, 1,5 miljarder dollar.
Under pandemin stängdes hemmen i månader och miljontals människor började använda matleveranser online. Det har skett en ökning av prenumerationer på leveranser av många saker, inklusive vin, kaffe, blommor och pasta. Investerare har fångat detta ögonblick och stöder företag som kan ge dig allt du vill, inte bara snabbt, utan inom några minuter, oavsett om det är en blöja för bebisar, en fryst pizza eller en flaska islagd champagne.
Snabb matleverans är nästa steg i lyxvågen som subventioneras av riskkapital. Den här generationen är van vid att beställa taxitjänster inom några minuter, semestra i billiga villor via Airbnb och erbjuda mer underhållning på begäran.
”Det här är inte bara för de rika, de rika, de rika kan slösa”, sa Saruer. ”Det här är en överkomlig premie”, tillade han. ”Det här är ett väldigt billigt sätt att unna sig själv.”
Lönsamheten inom matleveransbranschen har varit svår att förstå. Men enligt data från PitchBook har detta inte hindrat riskkapitalister från att investera cirka 14 miljarder dollar i online-leverans av matvaror sedan början av 2020. Bara i år slutförde Getir tre finansieringsrundor.
Är Getir lönsamt? ”Nej, nej”, sa herr Saruer. Han sa att efter ett eller två år kan ett samhälle vara lönsamt, men det betyder inte att hela företaget redan är lönsamt.
Alex Frederick, analytiker på PitchBook som studerar livsmedelsteknikindustrin, sa att branschen verkar uppleva en period av blixtexpansion. (Reid Hoffman) skapades för att beskriva den globala kundbasen för ett företag som konkurrerar om att tillhandahålla tjänster före alla konkurrenter. Frederick tillade att det för närvarande finns stor konkurrens mellan företag, men att det inte är någon stor skillnad.
En av Getirs första större investerare var Michael Moritz, en miljardär riskkapitalist och partner i Sequoia Capital, som är känd för sina tidiga satsningar på Google, PayPal och Zappos. ”Getir väckte mitt intresse eftersom jag inte har hört några konsumenter klaga på att de fick beställningar för snabbt”, sa han.
”Leverans på tio minuter låter enkelt, men nykomlingar kommer att upptäcka att det enklaste med verksamheten är att samla in pengar”, sa han. Han sa att det tog Getir sex år – ”vår världs evighet” – att lösa sina operativa problem.
Trots detta är stadsgator runt om i världen fortfarande fulla av nya matleveranstjänster. I takt med att konkurrensen blir allt hårdare har expressföretag i London – som Gorillas, Weezy, Dija och Zapp – erbjudit mycket stora rabatter. En gång i tiden erbjöd Getir mat värd 15 pund (cirka 20,50 USD) för 10 pence (cirka 15 cent).
Detta inkluderar inte avhämtningtjänster som har blivit en del av dagligvaruhandeln (som Deliveroo). Trots den lägre hastigheten finns det nu stormarknader och närbutiker som erbjuder leveranstjänster, samt Amazons stormarknadstjänster.
När kampanjen är över, kommer användarna att etablera tillräckligt starka vanor eller tillräcklig varumärkeslojalitet? Den slutgiltiga vinstpressen innebär att inte alla dessa företag kommer att överleva.
Herr Salur sa att han inte är rädd för konkurrens inom snabbleverans av matvaror. Han hoppas att varje land har flera företag, precis som stormarknadskedjor med konkurrens. I USA väntar Gopuff, som har verksamhet i 43 stater och enligt uppgift söker en värdering på 15 miljarder dollar.
Saruer, 59, sålde en nedlagd fabrik under många år och startade ett företag senare i sin karriär. Sedan dess har hans fokus varit snabbhet och urban logistik. Han grundade Getir i Istanbul 2015 tillsammans med två andra investerare, och tre år senare skapade han en samåkningsapp som kan förse människor med bilar på tre minuter. I mars i år, när Getir samlade in 300 miljoner amerikanska dollar, värderades företaget till 2,6 miljarder amerikanska dollar, vilket blev Turkiets andra enhörning, och företaget värderades till mer än 1 miljard amerikanska dollar. Idag värderas företaget till 7,5 miljarder dollar.
I början provade Getir två metoder för att uppnå sitt 10-minutersmål. Metod 1: De lagrar 300 till 400 av företagets produkter i en lastbil som har varit i rörelse. Men antalet produkter som kunden behöver överstiger lastbilens kapacitet (företaget uppskattar nu att det optimala antalet är cirka 1 500). Leveransen av skåpbilen avbröts.
Företaget valde metod 2: Leverans via elcyklar eller mopeder från en serie så kallade mörka butiker (en blandning av lager och små stormarknader utan kunder), smala gångar kantade med hyllor med matvaror. I London har Getir mer än 30 svarta butiker och har redan börjat leverera i Manchester och Birmingham. De öppnar cirka 10 butiker i Storbritannien varje månad och förväntas öppna 100 butiker i slutet av året. Salur sa att fler kunder betyder mer, inte en större butik.
Utmaningen är att hitta dessa fastigheter – de måste ligga nära människors hem – och sedan hantera olika lokala myndigheter. Till exempel är London uppdelat i 33 sådana kommittéer, som var och en utfärdar tillstånd och planeringsbeslut.
I Battersea, sydvästra London, är Vito Parrinello, chef för flera illegala butiker, fast besluten att inte låta matleveranserna störa deras nya grannar. Den mörka butiken ligger under järnvägsvalvet, gömd bakom den nybyggda lägenheten. På båda sidor om den väntande elscootern finns skyltar med texten "Rökning förbjuden, inget skrikande, ingen hög musik".
Inuti hörs intermittenta ringsignaler för att meddela personalen att beställningar kommer in. Plockaren väljer en korg, samlar in varorna och packar dem i påsar som passageraren kan använda. En vägg var fylld med kylskåp, varav ett bara innehöll champagne. Det finns alltid två eller tre plockare som kör i gången, men i Battersea är stämningen lugn och tyst, vilket är långt ifrån att deras rörelser är sekunden exakta. Under det senaste dygnet var den genomsnittliga tiden för att packa en beställning 103 sekunder.
Herr Parrinello sa att förkortning av leveranstiden kräver butikseffektivitet – den bör inte förlita sig på att förare rusar fram till kunderna. ”Jag vill inte att de ens ska känna pressen av att springa på gatan”, tillade han.
Det är värt att notera att de flesta av Getirs anställda är heltidsanställda, med semesterersättning och pension, eftersom företaget undviker gigekonomimodellen som har orsakat stämningar från företag som Uber och Deliveroo. Men de erbjuder kontrakt för personer som vill ha flexibilitet eller bara söker korttidsjobb.
”Det finns en uppfattning att om det här arbetet inte är ett kontrakt, så kan det inte fungera”, sa Salur. ”Jag håller inte med, det kommer att fungera.” Han tillade: ”När man ser stormarknadskedjan har alla dessa andra företag anställt personal och de kommer inte att gå i konkurs.”
Att anställa anställda istället för entreprenörer skapar lojalitet, men det har ett pris. Getir köper produkter från grossister och tar sedan ut en avgift som är 5 % till 8 % högre än priset för en stor mataffär. Viktigast av allt är att priset inte är mycket dyrare än priset för en liten lokal närbutik.
Herr Salur sade att 95 % av de mörka butikerna i Turkiet är oberoende franchisetagare, och tillade att han tror att detta system kan skapa bättre chefer. När den nya marknaden väl är mer mogen kan Getir komma att introducera den här modellen på den nya marknaden.
Men det här är ett hektiskt år. Fram till 2021 kommer Getir endast att verka i Turkiet. I år expanderade Getir, förutom städer i England, även till Amsterdam, Paris och Berlin. I början av juli gjorde Getir sitt första förvärv: Blok, ett annat livsmedelsleveransföretag med verksamhet i Spanien och Italien. Det etablerades för bara fem månader sedan.
Publiceringstid: 15 november 2021