Fransmännen kan verkligen få vad som helst att låta sexigt. Till exempel kallas denna Bugatti officiellt för "Chiron habillé par Hermès", vilket översätts till gammal racerförare klädd av någon kille med vingar på skorna (eller hyperbil designad med hjälp av en avancerad designer, beroende på dina önskemål).
Mer till saken, dess yttre färg kallas "craie", vilket låter mystiskt (och lite galet), men faktiskt helt enkelt översätts till krita. Det beror på att den benvita nyansen härrörde från krita och gjordes legendarisk av Hermès handväskor.
Anledningen till att det är på en bil, inte på en väska, är på grund av entreprenören och fastighetsinvesteraren Manny Khoshbin. Vi har faktiskt visat Kohsbin och hans sci-fi-garage tidigare och nu har Bugatti ansett det lämpligt att presentera hans skapelse på grund av dess unika karaktär.
Vi föreställer oss att det är spännande för Khoshbin. Han älskar Bugatti så mycket att han äger två Veyrons och föreslog namnet "Ettore" för sin son (även om han fick veto).
"När jag såg Chiron för första gången 2015 var jag en av de första kunderna i världen som reserverade en byggplats, men en av de senare som tog emot en, men anledningen till det var upp till mig, Sa Khoshbin.
Med nästan bara en färg i hela bilen (bromsoken är röda) var det mycket exakt arbete att få nyansen rätt för lädret, lacken, trimningen, lättmetallfälgar och mer. För att få det rätt åkte Bugatti till Paris för att arbeta med Hermes på bilen.
Resultatet blev mer än bara en kritvit bil. Bugatti nickade hela tiden till det parisiska varumärket. Chirons hästskogrill, till exempel, skräddarsyddes med H-monogrammet och märkets klassiska "Courbettes"-motiv pryder undersidan av den bakre vingen.
Lädret på sätena, konsolen, den inre signaturlinjen, taket och de bakre panelerna plus dörrspärrarna har alla utvecklats av Hermès. Lädret på instrumentbrädan (och i några andra områden) utvecklades av Bugatti, under tiden, eftersom de måste klara säkerhetstester.
Hermès skapade också Courbettes-designen på dörrkorten och andra områden av sina egna material.
"Beställningen av denna speciella Chiron innebar två besök till Hermès i Paris för att diskutera design, förverkligandet av interiören och se framsteg som görs," sa Khoshbin. "Mellan mig själv, teamet på Hermès och designers på Bugatti, utbytte vi hundratals e-postmeddelanden. Jag tog mig tid att rita bilen och det var ett mycket medvetet beslut – det här är en bil som jag en dag kommer att lämna över till min son, den kommer att leva i generationer.”
"Vi är på väg att ta emot en Bugatti Baby II till min son," sa Khoshbin. "Han är Bugatti arg och blir upphetsad varje gång han hör namnet! Jag gillar 'Chiron habillé par Hermès' mest av dem alla – jag kör den nästan varje dag. Det är en riktig förarbil och jag blir fortfarande upprymd varje gång jag sätter mig i förarsätet.”
Musk upprepade Teslas frustrationer över Tysklands långa godkännandeprocesser under ett besök på Berlin Gigafactory.
Denna Ferrari F430 hade en skadad frontkrockstruktur och behövde också en handfull främre och bakre delar.
Namnet är en del av dotterbolagens fokus på Plan Shift, biltillverkarens vision för framtidens mobilitet.
Posttid: 19 maj 2021